TOÀN CẢNH CAO TỐC KHÁNH HÒA – BUÔN MA THUỘT SAU MỘT NĂM THI CÔNG

Khởi công 6/2023, đến nay đã gần 1.5 năm thi công, hiện trạng dự án thành phần 3 của tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (48.5km) đã thành hình, tiến độ đạt khoảng 26% giá trị hợp đồng.

Nhìn trên hình có thể thấy nhiều đoạn đường xuyên rừng, núi khá đẹp mắt, về sau dự sẽ là một cung đường được người dân rất ưa thích. Hiện trạng đền bù, giải tỏa của dự án đã đạt hơn 91%. Phần còn lại đang vướng vài đoạn qua khu dân cư bố trí tái định cư và di dời cơ sở hạ tầng, mặt khác còn vướng thêm luật mới ban hành nên còn gặp khó khăn.

Dự kiến 30/8/2025 sẽ thông toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 3.

Nông sản bà con Tây Nguyên chủ yếu thông qua cảng Vân Phong để xuất khẩu đi ngoại, nên tuyến này khá quan trọng. Ngoài ra tuyến này cũng kết nối hành lang Đông – Tây, đồng bộ hạ tầng cao tốc Bắc – Nam (phía Đông) nữa.

Đắk Lắk tính ra cũng thuộc dạng top về số lượng nhà xe khách rồi, nên nhu cầu vận chuyển, vận tải khá cao. Sau có cao tốc đi đỡ hơn, ngoài việc rút ngắn thời gian di chuyển thì cũng sẽ an toàn hơn chút, đỡ phải đi đường ngoằn nghèo, băng đèo, lội suối nguy hiểm.

Sau khi cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột hoàn thành, thời gian di chuyển dự kiến từ Đắk Lắk xuống Khánh Hòa về sau đi giảm chỉ còn ~1.5 giờ thôi, tuyệt cú mèo!

———

Thông tin toàn tuyến dự án:

– Dài 117.5km (32.7km qua Khánh Hòa, 84km qua Đắk Lắk), chia làm 3 dự án thành phần:

+ DA thành phần 1 dài 31.5 km, vốn đầu tư 5632 tỷ

+ DA thành phần 2 dài 37.5 km, vốn đầu tư 9818 tỷ

+ DA thành phần 3 dài 48.5 km, vốn đầu tư 6485 tỷ

– Vốn ~21.935 tỷ (~188 tỷ/km)

– Điểm đầu: giao QL26B và QL1A

– Điểm cuối: đường Hồ Chí Minh, tuyến tránh phía Đông Buôn Mê Thuột

– 4 làn xe, có điểm dừng khẩn cấp (4-5km/1 điểm), không có làn dừng khẩn cấp

– Bề rộng đường 17m, dự kiến 56 cầu và 3 hầm

– Tốc độ thiết kế 100km/h, tMax 80

– 90km/h, Min 60km/h

– Thời gian thực hiện từ 6/2023-7/2027

Rate this post